讓相關機構全面準確地掌握整個城市的交通信息，為交通疏導、城市規(guī)劃等提供實用的數(shù)據(jù)及解決方案。讓交通信息無處不在，在任何地方都能以最恰當?shù)姆绞綖槿罕娞峁┳钣袃r值的交通信息，這就是智能交通。

　　中國城市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀

　　智能交通的研究和推進在我國還處于起步階段，但ITS作為跨世紀的經(jīng)濟增長點和交通系統(tǒng)建設必然選擇的重要性已得到國家相關部門的高度重視，“十二五”規(guī)劃更是突出了物聯(lián)網(wǎng)智能交通的地位。目前在城市智能交通領域，北京、廣州走在我國前列。北京市智能交通系統(tǒng)建設已取得初步成果，主要表現(xiàn)在以下六個方面：

　　道路交通管理

　　建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統(tǒng)，包括城市道路交通信號控制系統(tǒng)，交通檢測、電視監(jiān)控系統(tǒng)，交通違法檢測系統(tǒng)，以及全市“122”交通事故接處警系統(tǒng)。

　　公共交通管理

　　建成了動物園公交樞紐運營管理和乘客信息服務系統(tǒng)，公交區(qū)域運營組織與調(diào)度系統(tǒng)，公交搶修救援調(diào)度系統(tǒng)，BRT智能管理系統(tǒng);

　　高速公路管理

　　建成了全市統(tǒng)一的高速公路信息中心，實現(xiàn)了五環(huán)路和六條高速公路的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，并與交管部門共享。

　　出行信息服務

　　自主研發(fā)了浮動車動態(tài)交通信息采集處理和發(fā)布系統(tǒng)，有效擴展了動態(tài)交通信息采集的范圍，有力的促進了北京市交通信息服務發(fā)展水平。

　　電子收費

　　在全市公共電汽車、軌道交通和3萬多輛出租車開通了市政交通一卡通系統(tǒng);建設完成了八達嶺、京津塘高速公路包括13個收費站、33條專用車道、3個標簽發(fā)行點與一卡通卡兼容的不停車收費(ETC)試驗系統(tǒng)。

　　客貨運輸

　　建成了包含全市10家省際長途客運站的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，5家出租汽車安防監(jiān)控中心(其中2家開展了調(diào)度服務)，8家化學危險品運輸企業(yè)建立了化學危險品運輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　在“十二五”規(guī)劃期間，北京將投資56億提升智能交通，北京交通將建成交通運行協(xié)調(diào)指揮中心和路網(wǎng)運行、運輸監(jiān)管、公交安保三個分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數(shù)據(jù)共享交換中樞、綜合運輸協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網(wǎng)站、熱線、手機、車載導航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行。同時，自行車租賃也有望實現(xiàn)網(wǎng)絡化服務。

　　作為全國首批智能交通示范城市之一的廣州，智能交通系統(tǒng)構建包括廣州市交通信息共用主平臺、物流信息平臺、路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架。其中共用信息平臺已初具規(guī)模，實現(xiàn)了羊城通系統(tǒng)、線網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)、出租車綜合管理平臺、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、96900呼叫中心等多個子系統(tǒng)的連接，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分類和有效存儲、查詢、訂閱等相應的數(shù)據(jù)處理工作，實現(xiàn)了諸多的數(shù)據(jù)處理功能，提供了初步的交通數(shù)據(jù)服務功能。