LED光源在道路照明的應用，眾說紛紜。支持者聲稱LED路燈節能、環保非常符合國家節能減排的政策，各項數據證明LED路燈能大規模的應用以替代傳統高壓鈉燈，目前全國各地安裝的數十萬盞LED路燈和科技部“十城萬盞”路燈重大示范項目的實施就是強有力的例證，顯示出LED路燈如火如荼的燎原態勢。反對者則認為：由于目前LED路燈尚缺少統一的技術標準和測量標準，行業門檻低，導致LED路燈質量的良莠不齊，在一些地方過早地使用，已經嚴重出現光率、散熱等方面的問題，從而影響了社會和用戶對LED燈具的信心，因此不適合在國內大范圍推廣。

　　中山鴻寶電業是中山市乃至全國最早一批開始涉足LED道路照明領域的企業，在國內和國外市場都有許多LED項目的實施與應用，經過五年來的研發和應用，鴻寶電業有一批性能穩定投放市場的成熟產品。6月份，在中山小欖成立的中山市半導體產業技術聯盟就是由鴻寶電業提議、倡導并聯合籌備成立的。

　　鑒于此，記者專門采訪了中山鴻寶電業總經理杜姬芳女士，讓她來與我們共同分享鴻寶自身所處發展階段及目前她對LED行業的看法。

鴻寶電業杜姬芳女士接受采訪

　　兩大因素促成鴻寶電業進軍LED道路照明領域

　　鴻寶電業是做傳統產業出身的(電子電線電纜和塑料制品)，直到現在，傳統產業依然是LED照明產業的有力支撐。當時我之所以會選擇涉足LED道路照明行業，是因為我父親是在北京做照明工程，有自己的照明工程公司;同時由于在北京接受政策比較及時，國家提倡節能環保就催生了一些LED照明應用產品的出現。所以從2004年底開始我們就涉入了LED大功率的照明領域，不過當時只是嘗試投入做研發并沒有生產出產品。

　　經過兩年的研發和摸索，2006年底，我們真正第一代的LED路燈才開始出現，雖然現在看來，當時的產品從性能和光效方面還是完全不能比的，但是已經有初期的產品開始研發出來。并在2007年3、4月份在北京開始安裝了一些示范工程。這些項目應該說是國內最早應用LED道路照明的工程之一。接著我們不斷的進行產品改良，跟北京大學和復旦大學、華理工全方位的產學研項目的合作，不斷的進行第二代、第三代和第四代產品的更新，通過兩年的示范工程安裝，到現在為止，我們真正認為相對比較成熟穩定的產品出現在市場上。這也是為什么2008年以前我們所做的推廣也不是很多的原因。

　　從技術研發角度來講，一個照明產品特別是功能性照明產品，如果不經過兩年以上道路照明工程的示范和應用就冒然批量推出市場，存在的風險是相當大的。因為是新興產品，人們的認知度和接受度沒有那么快。我們從2007年開始結合示范工程對產品的不斷摸索和改良，才于去年(2008年)開始進行推廣，市場上才逐步看到穩定可靠的鴻寶產品。

　　笑談公司發展，稱最大的困難來自市場成熟度

　　談到鴻寶發展至今，杜總笑著說時，到目前來說在LED路燈方面遇到最大的困難還是市場的規模啟動。如果沒有市場，再好的產品也是沒有用的。

　　企業不能不斷的進行不成比例的投入。其實現在已經有很多做LED的企業都頂不住了。特別是做LED路燈的企業。像鴻寶這么多年就是研發LED路燈，到現在才開始開發一些景觀和商業照明的產品。因為一個企業要是能夠把一個產品做精、做專業真的不容易，特別是LED路燈，像鴻寶研發集成光源的LED路燈，基本上是挑戰了LED照明的極限，不管是配光、散熱還是電路，因為應用開發難度大，市場此類型產品少，許多人因為不了解集成光源的產品而不敢接受，我們的產品經過幾年的應用和實踐，性能優于市場其他同類型產品。